Снятие форсунок Common Rail


Просмотров: 32302

Увеличить шрифт A A A

1 2 3

Снятие форсунок Common Rail фото

Когда все три винта откручены, можно отодвинуть держатель форсунки (на второй фотографии), не вынимая винта, но приподнимая его до тех пор, пока он не перестанет мешать двигаться фиксатору (так проще не опрокинуть его). После отодвигания можно опустить винт в специальное отверстие (на фото обведено голубым), таким образом, фиксатор не будет мешать двигаться форсунке и сам будет закреплён. Для облегчения понимания сего процесса привожу пару изображений, выходящих за рамки данной статьи:

Фотография 1:

Обведено зелёным: посадочное место форсунки; оранжевым: место закручивания винта крепления форсунки; голубым: специальное углубление для временного фиксирования винта; чёрным: направляющий выступ для держателя форсунки.

Фотография 2:

Держатель форсунки с винтом в позиции снятия форсунки. Он двигается вправо в положение удержания.

Если Вы повредили винты, то их лучше заменить, ведь при установке форсунок велика вероятность ещё больше их повредить, а после этого будет сложно снова открутить такой винт. И не думайте, что Вы ставите в последний раз и навсегда. Нет, может так оно и будет, но если придётся снова снимать, то можно создать себе проблем в виде повреждённых винтов.

Форсунки свободны, их можно вынимать. По-науке необходим специальный съёмник, как на видео, но я всегда их руками вынимал и ничего страшного не произошло.

Если форсунка сидит крепко и не поддаётся, то её можно с помощью ключа или ещё какого-нибудь инструмента вращать, при этом вытягивая вверх рукой. Аккуратно, это может быть не очень быстрый процесс, но всё равно форсунка выйдет. Однажды было такое. Думаю из-за того, что недостаточно сильно затянул винт крепления при установке, и свободное пространство между форсункой и головкой блока заполнилось копотью и прочими продуктами сгорания.

Форсунка снята с двигателя

На фотографии ниже в отверстиях видны фиксаторы форсунок.

С двигателя сняты все форсунки.

На фотографиях заметна разница в чистоте двигателя, потому что они были сделаны в разное время.

Дальнейшая разборка двигателя описана в статьях замена распредвала двигателя CRDI, замена гидрокомпенсаторов двигателя CRDI и снятие головки блока цилиндров с двигателя CRDI.

Автомобили, на которых применяется такие же форсунки (33800-279002X, 33800-279002Y, 33800-279002Z):

  1. HYUNDAI ACCENT [BA]
  2. HYUNDAI GETZ [BJ]
  3. HYUNDAI MATRIX [BE]
  4. HYUNDAI SANTA FE [BB]
  5. HYUNDAI TRAJET [EC]
  6. HYUNDAI TUCSON [BH]
  7. KIA CERATO [CD]
  8. KIA SPORTAGE [FQ]

Автомобили, на которых применяется такой же двигатель (1.5 CRDI D3EA, 3 цилиндра):

  1. HYUNDAI Accent
  2. HYUNDAI Getz
  3. HYUNDAI Matrix

Автомобили, на которых применяется аналогичный двигатель (2.0 CRDI D4EA, 4 цилиндра):

  1. HYUNDAI SANTA FE
  2. HYUNDAI TRAJET
  3. HYUNDAI TUCSON
  4. KIA CERATO
  5. KIA SPORTAGE
1 2 3

Cледующая статья
Была информация интересна или полезна?

310
24

Поделитесь статьёй с друзьями в социальных сетях! Буду Вам очень признателен.




Смотрите другие статьи этого раздела:


Комментарии:

Подписаться на новые комментарии через RSS

11.02.2014 в 15:38 Николай высказался:

Спасибо. Наконец-то нашел информацию как расправиться с шлангом обратки и понял как справиться с штуцерами.

16.04.2014 в 20:10 Константин высказался:

Многоуважаемый автор, а будьте так любезны, сделайте аналогичную статью про снятие напрочь приросших CR инжекторов Delphi на каком-нибудь 5-8 летнем сангёнге :-)

21.04.2014 в 17:50 Георгий высказался:

Константин, будет возможность в таком покопаться — сделаю. А пока что у меня такого нет.

23.04.2014 в 16:50 volodymyr высказался:

подскажите купил 2.0crdi trajet пробег 142 500тис ремень привода стоит flennor когда нужно его менять друзья говорят що он 100 000тис виходит .первая замена била на 100000тис .дайте ответ заранее спасибо

23.04.2014 в 16:52 volodymyr высказался:

все написания на ремне еще не стерти

01.07.2015 в 12:31 Евгений высказался:

Здравствуйте, сделали все по вашей статье, но уже довольно-таки долго не можем достать последнюю форсунку (CRDI 1,5), две предыдущие достались без особых затруднений (сорвали ключом и достали рукой), последняя стоит мертво и не поддается. Может есть советы? заранее спасибо

01.07.2015 в 15:31 Георгий высказался:

Евгений, приветствую!

Сложно сказать... Если весь крепёж откручен, то пытаться расшатать форсунку поворачивая вправо-влево каким-нибудь удобным инструментом.

Да, ценный совет тут сложно дать.

08.07.2015 в 18:08 Евгений высказался:

Так и делали и добавляли уксус, уже 5-6 дней расшатываем, стало крутиться и шататься с одной стороны, а в другую туго, разными способами пробовали тянуть вверх, рычаги использовали, но не поддается

08.07.2015 в 18:35 Георгий высказался:

А в какую сторону крутиться стала? Против часовой стрелки? Если так, то, наверное, стал корпус форсунки от наконечника распылителя откручиваться, а наконечник отлипать не хочет.

Да, Евгений, тут сложно дельный совет дать. Постараюсь что-нибудь придумать.

08.07.2015 в 18:36 Георгий высказался:

Ой, я уже писал про сложность в даче совета.

Подписаться на новые комментарии через RSS

Была информация интересна или полезна?

310
24