Чистка турбины двигателя CRDI

Решено разобрать и почистить турбину, осмотреть внутренности. Вдруг чего заменить надо.

Как её снять поэтапно описано в других статьях: нужно снять форсунки, затем клапанную крышку, распредвал, желательно гидрокомпенсаторы, чтобы не вывалились. А после всего вышеперечисленного снять ГБЦ с выпускным коллектором. Возможно, понадобится снять выпускной коллектор.

Если грубо, то турбина состоит из трёх частей: сердцевина, «улитка» выхлопных газов и «улитка» подачи воздуха.

«Улитки» — это железяки, получившие своё название за внешнее сходство с одноимённым моллюском.

Интересная часть — серединка. В ней находятся крепления, подшипники, ось, на которой две крыльчатки, а так же к серединке подсоединяется маслоподающая трубка.

Чтобы снять выпускную «улитку» нужно открутить небольшой болт, который удерживает зажим в виде двух скоб и снять его (в зелёном прямоугольнике).

Далее необходимо открутить вакуумную мембрану (её держат два винта) и снять воздушный шланг.

Теперь эту часть ничего не держит, кроме ржавчины и грязи и её можно аккуратно снять. Аккуратно, потому что сразу под ней находится крыльчатка, а её не нужно повредить.

Крыльчатку почистил от тёмного налёта.

Нагнетающую крыльчатку доставать из «улитки» не стал, только сверху посмотрел на неё и почистил.