Ремонт автостартера своими руками

Очень многие хозяева «железных коней» уверены, что доверить починку своей машины лучше всего специалистам из сервиса. Действительно, если произошёл разрыв обмотки втягивающего реле или повредилась изоляция обмотки из-за повышенной нагрузки, тут своими силами не обойдёшься. Но бывает, что автолюбитель вполне способен сам найти причину поломки и устранить её. Одной из ситуаций, когда ремонт авто не составит труда провести без участия мастера, является приход в негодность стартера.

Излишне затруднённое вращение коленвала считается первым свидетельством того, что стартер функционирует некорректно, тормозя деятельность иных механизмов машины. В большинстве случаев ему мешает работать плохо подобранное масло для картера (не по сезону, не для того типа двигателя), потому обычная замена смазки, выполнить которую по плечу любому владельцу транспортного средства, порой решает все вопросы. Как, впрочем, и зарядка аккумулятора, легко осуществимая в домашних условиях, ведь иногда названные выше признаки бывают спровоцированы низким зарядом батареи.

Диагностируя поломку и проводя ремонт автомобиля при указанных симптомах, необходимо тщательно осмотреть клеммы аккумулятора. К ним два главных требования: чистота контактных поверхностей и надёжность крепления. Для их очистки можно воспользоваться мелкой наждачной бумагой. Налёт осторожно снимается, клеммы закрепляются, а место контакта сверху покрывается тонким слоем густой смазки для предотвращения попадания кислорода и дальнейшего окисления. Загрязнение электролита, неграмотное его использование, залив раствора повышенной плотности, регулярные нагрузки с постоянным ростом температур и понижением уровня электролита — любой из этих факторов может стать причиной раннего выхода из строя энергетического элемента. Если же имеет место нарушение режима использования и зарядки (долгое вращения стартера - порядка минуты или более), то батарея, скорее всего, потеряет способность удерживать заряд до истечения срока эксплуатации, завяленного производителем.

И сам стартер

Возникновение нагара на щётках стартера считается одной из наиболее распространённых причин поломки основного агрегата в пусковой системе двигателя. Возникает данный нагар из-за дуговых разрядов, которые образуются, опять же, из-за повышенной нагрузки, например при запуске двигателя в мороз с загустевшим маслом. Но нельзя исключать и возможность полного износа щёток.

Ремонт втягивающего реле стартера

Следующая причина — нагар на контактах втягивающего реле. При такой неисправности стартер щёлкать будет, а крутить — нет. Так же к неисправностям можно отнести окислившийся внешний контакт стартера (обычно он расположен на втягивающем реле), к которому подходит провод от замка зажигания. В этом случае стартер просто не включится. Но возможно и накопление внутри стартера грязи и пыли, что может привести к перебоям в его работе или к застреванию втягивающего реле в положении «включено», в результате чего стартер продолжит крутить независимо от положения ключа в замке. В таком случае стоит поспешить скинуть клемму аккумулятора. Все эти неисправности можно устранить самому путём разборки и очистки внутреннего объёма от грязи и контактов от нагара. Разве что, в случае с изношенными щётками их придётся заменить.