Подключаем дизельную форсунку DENSO к двигателю CRDI.
Включаем в гидравлическую систему форсунку DENSO.
Отключаем со всех форсунок электрические разъёмы и крутим стартер.
C «обратки» ничего не течёт. Конечно, тест далёк от идеала и это ещё не значит, что форсунка полностью исправна, но однозначно можно сказать, что форсунка не «убитая» в плане обратного клапана.
Подключим электрические разъёмы ко всем форсункам.
Двигатель запустился на двух цилиндрах и можно видеть как распыляет топливо в воздух японская форсунка.
Cледующая статья