Замена свечей накаливания двигателя CRDI

Свечи накала в дизелях помогают холодному двигателю нагреть воздушно-топливную смесь до температуры воспламенения. Это актуально в морозы, исправный двигатель и в -5°C без помощи свечей заводится (лично проверял), а в -8°C уже очень плохо, велика вероятность, что аккумулятор сядет раньше.

Свечи накала — это расходный материал, ибо срок их службы несоизмерим со сроком службы двигателя. Я менял свечи примерно через каждые 25-30 тысяч километров, по времени это выходило как раз на начало зимы и первые морозы, когда ощущалась нехватка в двигателе исправных свечей. Было такое ощущение, что при прокрутке стартером стабильно срабатывает один цилиндр, потом через пару оборотов подхватывает второй и машина заводится.

Свеча — нагреватель вытянутой формы. С одного конца находится нагревательный элемент, с другого контакт для подключения питания. Второй контакт выведен на корпус свечи, который вкручивается в двигатель таким образом, что нагревательная «головка» свечи торчит рядом с форсункой.

Перед снятием свечей проверьте предохранитель. У меня на 3 свечки стоит на 80 ампер прямо рядом с плюсовым контактом аккумулятора. Однажды предохранитель сгорел из-за короткого замыкания в одной свече.

Если предохранитель нужно поменять, то не спешите выдёргивать его, он держится на болтах, их нужно откручивать, разобрав корпус, где он установлен. Так выглядит новый предохранитель:

Подготовка

Удобнее всего это делать, если снята головка блока цилиндров, тут и описывать нечего, взял да выкрутил. Но мы будем рассматривать намного более интересный случай — двигатель собран.

Первым делом снимем пластмассовый пыльник. Далее можно отключить разъёмы форсунок, свечей и датчика положения распредвала, затем открутить крепления проводов и отложить часть проводки в сторону.

После этого надо открутить отделитель картерных газов от масла, который на двух винтах держится.