Установка головки блока цилиндров на двигатель CRDI

Установка ГБЦ — завершающий этап ремонта двигателя.

Устанавливаем турбину, прикручиваем выпускной коллектор

Перед установкой головки удалим остатки масла и прочих жидкостей, что могут находиться в местах установки винтов крепления. Можно тряпкой на тонкой отвёртке, можно придумать откачивающее устройство... Главное — осушить, чтобы при закручивании винтов вся эта жидкость не попала на поверхности соприкосновения головки блока цилиндров, самого блока цилиндров и прокладки ГБЦ. Так же необходимо тщательно очистить поверхность блока цилиндров. Должен остаться только гладкий металл.

Кладём прокладку на блок цилиндров, ставим ГБЦ на место и проверяем ничего ли не забыли.

Прикручиваем впускной коллектор. Так проще, чем после прикручивания ГБЦ.

Вставляем новые винты. Обязательно новые! Они одноразовые и растягиваются. Если использовать старые винты, то может произойти разгерметизация камеры сгорания, а это плохо.

Закручиваем по спирали в 3 приёма: затягиваем моментом 20 нм, доворачиваем на 120° и доворачиваем на 90°. Источник информации: инструкция в комплекте с прокладкой ГБЦ от компании Victor Reinz.

ГБЦ установлена, можно приступать к дальнейшей сборке двигателя.

Установим гидрокомпенсаторы.

Оденем клапанные колпачки.

Установим коромысла и распредвал.

А так выглядит крепление форсунки, которое скрыто от взгляда клапанной крышкой.

Автомобили, на которых применяется такой же двигатель (1.5 CRDI D3EA, 3 цилиндра) и та же ГБЦ:

1. HYUNDAI Accent
2. HYUNDAI Getz
3. HYUNDAI Matrix

Автомобили, на которых применяется аналогичный двигатель (2.0 CRDI D4EA, 4 цилиндра):

1. HYUNDAI SANTA FE
2. HYUNDAI TRAJET
3. HYUNDAI TUCSON
4. KIA CERATO
5. KIA SPORTAGE