Чистка дроссельной заслонки

Дроссельная заслонка регулирует подачу воздуха в цилиндры двигателя. Они бывают механическими (управляются тросиком от педали газа) и электрическими (управляются бортовым компьютером с помощью электромотора). При сильной загрязнённости заслонки в двигатель может попадать не то количество воздуха, на которое рассчитывает бортовой компьютер запрограммированный на пропускные характеристики чистой заслонки.

Перейдём к практике по снятию и чистке дроссельной заслонки

В качестве подопытного рассмотрим автомобиль Mini One 1.6i 2001 года.

Откручиваем верхнюю крышку воздушного фильтра (два винта под «звёздочку» видны справа), расстёгиваем хомут воздушного патрубка.

Снимаем крышку, откручиваем нижнюю часть коробки воздушного фильтра, она тоже крепится двумя винтами, вынимаем её.

Расстёгиваем другой хомут (который крепит патрубок на корпусе заслонки) и снимаем воздухоподающий шланг с блока дроссельной заслонки.

Сразу видно, что продолжать большого смысла нет, грязи на ней почти нет. Но всё же закончим начатое.

От дроссельной заслонки отключаем электрический разъём и маленький воздушный шланг, откручиваем её и вынимаем.

Так же можно почистить датчик, что находится совсем рядом (он частично виден на фотографии выше). Это датчик давления воздуха во впускном коллекторе (англ. MAPS или Manifold Air Pressure Sensor). Отключаем разъём, откручиваем два шурупа и вытаскиваем его.

Вернёмся к дроссельной заслонке.

Протираем внутреннюю часть тряпкой с растворителем или без, смотря насколько всё грязно. В этот раз сухой тряпки хватило.

Ещё рано чистить. Первый раз чистил чуть более двух лет назад, а ездила машинка относительно мало. Но заслонка уже почищена и можно приступать к сборке в обратном порядке.