Подключаем дизельную форсунку DENSO к двигателю CRDI.
Включаем в гидравлическую систему форсунку DENSO.
![Отключаем питание и топливную трубку от форсунки Отключаем питание и топливную трубку от форсунки](photo/disconnect-power-supply-and-fuel-tube.jpg.pagespeed.ce.7e5FnyxYM4.jpg)
Отключаем со всех форсунок электрические разъёмы и крутим стартер.
C «обратки» ничего не течёт. Конечно, тест далёк от идеала и это ещё не значит, что форсунка полностью исправна, но однозначно можно сказать, что форсунка не «убитая» в плане обратного клапана.
Подключим электрические разъёмы ко всем форсункам.
![Подключение питания к форсунке DENSO Работа форсунки Common Rail фото](photo/connecting-denso-injector-to-power-supply1.jpg.pagespeed.ce.FPz_ST2-yo.jpg)
![Подключение питания к форсунке DENSO Подключение питания к форсунке DENSO](photo/connecting-denso-injector-to-power-supply2.jpg.pagespeed.ce.cNQcqbmEWv.jpg)
![Подключение питания к форсунке DENSO Распыление форсунки Common Rail фото](photo/connecting-denso-injector-to-power-supply3.jpg.pagespeed.ce.PMT0vI7pUQ.jpg)
Двигатель запустился на двух цилиндрах и можно видеть как распыляет топливо в воздух японская форсунка.
Cледующая статья