Для снятия выпускного коллектора потребуется серьёзно разобрать двигатель и снять головку блока цилиндров, а уже потом отделять коллектор от ГБЦ. В этой статье опишу лишь последнюю часть, так как остальное расписано в других статьях. Первым делом нужно снять форсунки, затем клапанную крышку, распредвал, желательно гидрокомпенсаторы, чтобы не вывалились. А после всего вышеперечисленного снимать ГБЦ.
У нас есть головка блока цилиндров с выпускным коллектором.
![Головка блока цилиндров с выпускным коллектором Снятие выпускного коллектора с дизеля CRDI фото](photo/cylinder-head-with-exhaust-manifold1.jpg.pagespeed.ce.kgjeV0t7tz.jpg)
![Головка блока цилиндров с выпускным коллектором Снятие выпускного коллектора с двигателя CRDI фото](photo/cylinder-head-with-exhaust-manifold2.jpg.pagespeed.ce.51M8XhmVS8.jpg)
Можно приступать к откручиванию двух винтов, что держат небольшую алюминиевую пластинку на выпускном коллекторе (на фотографии она ближе к правой части).
Снимем патрубок подачи воздуха, он держится на хомуте.
![Турбонагнетатель с патрубком входящего воздуха Турбонагнетатель с патрубком входящего воздуха](photo/turbocharger-with-air-inlet-pipe.jpg.pagespeed.ce.L8OfUCxJ-r.jpg)
![Турбонагнетатель без патрубка входящего воздуха Турбонагнетатель без патрубка входящего воздуха](photo/turbocharger-without-air-inlet-pipe.jpg.pagespeed.ce.1Yp_vwX6AF.jpg)
Не помешает снять и выходной патрубок с турбины (место крепления обведено зелёным).
![Место крепления выходного патрубка Место крепления выходного патрубка](photo/mounting-outlet-pipe.jpg.pagespeed.ce.TR9L6TQn7w.jpg)
Затем приступаем к откручиванию всех гаек, что держат выпускной коллектор, предварительно облив их жидким ключом или чем-нибудь подобным для облегчения откручивания. У меня с откручиванием проблем не возникло — всё открутилось очень хорошо, хотя я ожидал прикипевших гаек, которые открутить будет весьма трудно. Выпускной коллектор можно снимать, ибо его больше ничего не держит. При установке нужна будет новая прокладка.
![Выпускной коллектор снят Выпускной коллектор снят](photo/exhaust-manifold-removed1.jpg.pagespeed.ce.Oeg4Qzzou4.jpg)
![Выпускной коллектор снят Выпускной коллектор снят](photo/exhaust-manifold-removed2.jpg.pagespeed.ce.UWYUz0sqgS.jpg)
Можно продолжать: снимать турбину или разбирать ГБЦ — снимать клапаны, менять направляющие втулки, маслосъёмные колпачки, клапаны и дорабатывать сёдла. А можно просто собрать в обратной последовательности, если разборка производилась с целью научного эксперимента.
Автомобили, на которых применяется такой же двигатель (1.5 CRDI D3EA, 3 цилиндра), та же ГБЦ и тот же выпускной коллектор:
- HYUNDAI Accent
- HYUNDAI Getz
- HYUNDAI Matrix
Автомобили, на которых применяется аналогичный двигатель (2.0 CRDI D4EA, 4 цилиндра):
- HYUNDAI SANTA FE
- HYUNDAI TRAJET
- HYUNDAI TUCSON
- KIA CERATO
- KIA SPORTAGE
Cледующая статья