Снятие форсунок Common Rail


Просмотров: 31939

Увеличить шрифт A A A


С помощью отвёртки или чего-нибудь плоского отсоединим от форсунок обратный шланг и снимем его.

Обратные шланги отсоединены
Обратные шланги сняты

Для удобства можно открутить и убрать косу проводов с разъёмами форсунок и разъёмом датчика распределительного вала, но это не обязательно (на фотографии провода убраны). Держатели проводов прикручены к клапанной крышке тремя короткими винтами на 10мм. Ещё справа аналогичным винтом прикручен тоже к клапанной крышке датчик температуры двигателя.

Снимаем заглушки, закрывающие места крепления форсунок, они находятся за форсунками и немного левее. Нужно взять ручку заглушки, потянуть вверх и повернуть на 90°. После этого заглушку можно вытаскивать.

Заглушки винтов крепления форсунок сняты

Ключом на 14мм откручиваем гайки, держащие металлические топливоподводящие трубки и снимаем их. После этого трубки нужно убрать в чистое место, например, завернуть в полиэтиленовый пакет, а отверстия на топливной магистрали и на форсунках чем-нибудь прикрыть, чтобы туда не попала пыль.

Топливные подводящие трубки сняты

Самое трудное. Откручивание винтов крепления форсунок

Для снятия нужно открутить винты крепления форсунок. К ним подходит шестиконечная звёздочка с маркировкой «40». Винты затянуты очень сильно, здесь нужно быть очень аккуратным и внимательным, так как надо приложить соответствующее усилие, при этом, не перекосив звёздочку, иначе можно или повредить винт, или сломать ключ. Я использовал трещотку с удлинителем и упирал её в кузов, он как раз в нужном месте.

вытаскиваем форсунку Common Rail фото
Cледующая статья
Была информация интересна или полезна?

308
24

Поделитесь статьёй с друзьями в социальных сетях! Буду Вам очень признателен.




Смотрите другие статьи этого раздела:


Комментарии:

Подписаться на новые комментарии через RSS

11.02.2014 в 15:38 Николай высказался:

Спасибо. Наконец-то нашел информацию как расправиться с шлангом обратки и понял как справиться с штуцерами.

16.04.2014 в 20:10 Константин высказался:

Многоуважаемый автор, а будьте так любезны, сделайте аналогичную статью про снятие напрочь приросших CR инжекторов Delphi на каком-нибудь 5-8 летнем сангёнге :-)

21.04.2014 в 17:50 Георгий высказался:

Константин, будет возможность в таком покопаться — сделаю. А пока что у меня такого нет.

23.04.2014 в 16:50 volodymyr высказался:

подскажите купил 2.0crdi trajet пробег 142 500тис ремень привода стоит flennor когда нужно его менять друзья говорят що он 100 000тис виходит .первая замена била на 100000тис .дайте ответ заранее спасибо

23.04.2014 в 16:52 volodymyr высказался:

все написания на ремне еще не стерти

01.07.2015 в 12:31 Евгений высказался:

Здравствуйте, сделали все по вашей статье, но уже довольно-таки долго не можем достать последнюю форсунку (CRDI 1,5), две предыдущие достались без особых затруднений (сорвали ключом и достали рукой), последняя стоит мертво и не поддается. Может есть советы? заранее спасибо

01.07.2015 в 15:31 Георгий высказался:

Евгений, приветствую!

Сложно сказать... Если весь крепёж откручен, то пытаться расшатать форсунку поворачивая вправо-влево каким-нибудь удобным инструментом.

Да, ценный совет тут сложно дать.

08.07.2015 в 18:08 Евгений высказался:

Так и делали и добавляли уксус, уже 5-6 дней расшатываем, стало крутиться и шататься с одной стороны, а в другую туго, разными способами пробовали тянуть вверх, рычаги использовали, но не поддается

08.07.2015 в 18:35 Георгий высказался:

А в какую сторону крутиться стала? Против часовой стрелки? Если так, то, наверное, стал корпус форсунки от наконечника распылителя откручиваться, а наконечник отлипать не хочет.

Да, Евгений, тут сложно дельный совет дать. Постараюсь что-нибудь придумать.

08.07.2015 в 18:36 Георгий высказался:

Ой, я уже писал про сложность в даче совета.

Подписаться на новые комментарии через RSS

Была информация интересна или полезна?

308
24