Замена передних тормозных колодок Getz


Просмотров: 18921

Увеличить шрифт A A A

1 2 3 4

Втулка сдвинулась, теперь смажем появившуюся часть и забьём её обратно. Затем ещё раз. После второго раз внутренности должны смазаться, ход втулки облегчиться, теперь её можно выбивать до конца. А почему бы сразу не выбить? К чему мудрить лишнего? Да, но если снять суппорт и удобно разместиться. А почти навесу (так как суппорт на коротком тормозном шланге) удобнее сначала немного втулку разработать. Так и было сделано. А можно опять одеть суппорт на своё место, закрутить нижний крепёжный винт и без лишних движений выбить втулку.

Втулку извлекли, контактные поверхности сильно заржавели, несмотря на целостность пылезащитных резинок.

Ржавое место направляющей втулки
Ржавое место направляющей втулки
Ржавая направляющая втулка и пылезащитные колпачки
Ржавая направляющая втулка

Зачистим поверхности от ржавчины наждачной бумагой. Протрём растворителем.

Зачищенное место направляющей
Зачищенная втулка, вид с одной стороны
Зачищенная втулка, вид с другой стороны
1 2 3 4

Cледующая статья
Была информация интересна или полезна?

15
5

Поделитесь статьёй с друзьями в социальных сетях! Буду Вам очень признателен.




Смотрите другие статьи этого раздела:


Комментарии:

Подписаться на новые комментарии через RSS

09.08.2013 в 13:05 Иван высказался:

Есть более простой способ замены на этой машине.

Суппорт не нужно откручивать, нужно открутить болт, соединяющий две части суппорта, отвести наверх подвижную часть и менять колодки.

09.08.2013 в 14:00 Георгий высказался:

Действительно...

Спасибо, Иван, статью подправлю.

Подписаться на новые комментарии через RSS

Была информация интересна или полезна?

15
5