Full-Repair.com
Крыльчатки откручивать не стал и дальше лезть, так как испугался сбить балансировку турбины. Не знаю насколько она отбалансирована и можно ли балансировку сбить, но страх из-за накрывшейся турбины снова разбирать двигатель сильнее желания увидеть все внутренности турбонагнетателя.
Так выглядят остальные части: выпускной коллектор, выхлопная «улитка» и вакуумная мембрана, которая служит для сброса излишнего давления выхлопных газов при превышении определённого давления, входящего в двигатель воздуха.
Клапан сброса излишнего давления выхлопных газов:
«Улитка» выхлопных газов:
Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR):
Cледующая статья
Комментарии:
Подписаться на новые комментарии через RSS
18.01.2014 в 23:26 Александр высказался:
Интересен эффект от чистки турбины. Что изменилось?
18.01.2014 в 23:45 Георгий высказался:
Не знаю. :) Я всё вместе перебирал. Думаю, что снятие сажи с лопаток практически ничего не меняет.
Подписаться на новые комментарии через RSS