Full-Repair.comОденем на натяжитель обводной ролик. Идеально подходит, прикрутим его.
В итоге обводной идеально встал на место ролика натяжителя. В следующий раз я куплю два обводных, к тому же к большому подшипнику больше доверия, он выглядит надёжнее, чем тот маленький, что был установлен изначально.
Сборка в обратной последовательности. У меня возникла трудность при одевании сервисного ремня. Я его устанавливал на все ролики и накидывал частично на шкив коленвала, затем держал ремень и крутил коленвал, чтобы ремень оделся, получилось не с первого раза. Как будет время — сделаю фотографии с небольшим разбором. Когда менял фотоаппарата не было, да и совсем не до фотографирования было. Если что не понятно объяснил — спрашивайте!
Автомобили, на которых применяются те же детали ГРМ:
- HYUNDAI ACCENT [AW]
- HYUNDAI ACCENT [BA]
- HYUNDAI ACCENT [BG]
- HYUNDAI ACCENT [LC]
- HYUNDAI ELANTRA [CA]
- HYUNDAI ELANTRA [CG]
- HYUNDAI GETZ [BJ]
- HYUNDAI MATRIX [BE]
- HYUNDAI SANTA FE [BB]
- HYUNDAI TRAJET [EC]
- HYUNDAI TRAJET [FO]
- HYUNDAI TUCSON [BH]
- KIA CARENS [FJ]
- KIA CERATO [CD]
Автомобили, на которых применяется такой же двигатель (1.5 CRDI D3EA, 3 цилиндра):
- HYUNDAI Accent
- HYUNDAI Getz
- HYUNDAI Matrix
Автомобили, на которых применяется аналогичный двигатель (2.0 CRDI D4EA, 4 цилиндра):
- HYUNDAI SANTA FE
- HYUNDAI TRAJET
- HYUNDAI TUCSON
- KIA CERATO
- KIA SPORTAGE
В ответ на комментарий. Если нет меток
Придётся вытащить первую форсунку, которая ближайшая к ремню ГРМ, в цилиндр вставить что-нибудь тонкое длинное, чтобы свободно входило в отверстие форсунки, стояло на поршне и торчало. Теперь крутим коленвал и устанавливаем его в ВМТ 1-го цилиндра, ориентируясь на спицу в гнезде форсунки. Если есть другие способы найти ВМТ, то используйте наиболее удобный Вам.
Как определить метки на зубчатом колесе распредвала
Если в Вашем двигателе используется зубчатое колесо с кодом «24211-27000» или аналог, то следующая инструкция подойдёт.
На зубчатом колесе метки располагаются на воображаемой оси, перпендикулярной оси, которую можно провести через центр выемки под штырёк, с помощью которого шкив фиксируется на распредвале.
На фотографиях метки обведены зелёным.
На схеме указано где должны быть метки. Метки находятся по центру зубчиков.
Cледующая статья
Комментарии:
Подписаться на новые комментарии через RSS
12.01.2014 в 12:49 Иван высказался:
Вопрос в следущем, если нету меток и поставить их нету возможности, как определить где они должны быть?
12.01.2014 в 12:49 Иван высказался:
Машина hyndai trajet 2.0 crdi
12.01.2014 в 16:57 Георгий высказался:
Иван, дополню статью в ответ.
15.03.2014 в 01:35 Иван высказался:
Подскажите, с какой силой нужно натягивать натяжной ролик?
15.03.2014 в 14:41 Георгий высказался:
Иван, его особо натягивать и не надо. Там встроенная пружина, она прижмёт как надо, а после этого нужно зафиксировать положение натяжного ролика специальным винтом (он тоже в комплекте).
23.04.2014 в 16:53 volodymyr высказался:
подскажите купил 2.0crdi trajet пробег 142 500тис ремень привода стоит flennor когда нужно его менять друзья говорят що он 100 000тис виходит .первая замена била на 100000тис .дайте ответ заранее спасибо все написания на ремне еще читаються
23.04.2014 в 21:27 Георгий высказался:
По моему опыту буквы на ремне довольно быстро стираются. Значит ремень новый. Может быть не на всех ремнях такое происходит, не знаю. Flennor? Не знаю такой компании, ничего не могу сказать.
Я находил для своего CRDI 1.5 рекомендацию замены каждые 60 тысяч. Не помню источник. А расходные механизмы там одинаковые — ремни и ролики (для двигателей D3EA и D4EA).
100 тысяч, наверное, проходит... Ну здесь я тоже обнадёживать не буду, не уверен.
20.07.2015 в 15:37 Евгений высказался:
После установки не хочет заводиться, не хочет схватывать, и на приборной панели загорелась машинка с ключиком внизу
31.10.2017 в 17:42 Михаил высказался:
Большая благодарность Георгию! Статьи значительно облегчили ремонт/обслуживание моего Hyundai.
По данной статье хотелось бы внести небольшую поправку. Натяжение ремня ГРМ происходит исключительно усилием пружины механизма натяжного ролика. Болт под шестигранник (тот что обведен красным) положение ролика не фиксирует. Как я понял он служит только для "спуска" взведенного состояния. Этот болт вкручивается в неподвижную часть и зажимает сектор с отверстием под фиксирующий штифт. С подвижной частью он никак не связан.
06.11.2017 в 07:32 Александр высказался:
Хотел уточнить по меткам распредвала. Совмещаяя метки с плоскостью ГБЦ есть разница буква D на шкиве распредвала будет будет снизу или сверху? И как нужно правильно?
13.06.2019 в 23:36 владимир высказался:
здравствуйте. меня заинтересовал вопрос о замене ремня грм-почему оригинальный ремень длина написана L-100 сm а на разных аналоговых длина 1170мм. или поликлиновой имеет такой же номер?
13.11.2019 в 09:55 Артём высказался:
Здравствуйте. Заменил грм на D4EA метки все стоят правильно, перестала заводиться, схватывает и сразу глохнет. Совпадение? Было чтонибудь похожее?
13.11.2019 в 10:11 Георгий высказался:
Артём, приветствую.
Да, похоже на смещение на 1 зуб. Проверьте снова, нет ли такого смещения.
Уж точно не помню, но как-то было, что метки совместил, а после проворота оказалось, что на 1 зуб мимо. И очень похожий эффект по запуску.
И стартер прокручивался как-то чуть не совсем так, если правильно помню.
Подписаться на новые комментарии через RSS