Full-Repair.com
Снимем трубку охлаждающей жидкости для печки (обведено красным) и вакуумную трубку с клапана рециркуляции выхлопных газов или EGR (обведено зелёным). Откручиваем винты ГБЦ двенадцатигранной головкой на «15».
Открутим винты и гайки, что держат впускной коллектор. Ибо, не сняв впускной коллектор, невозможно вытащить головку блока из моторного отсека (могу ошибаться, но я долго пытался — не смог). С верхними всё просто, а с нижними пришлось повозиться, подбирая ключи и длины головок и разнообразных шарниров и удлинителей. Но такая возня обязательна только в том случае, если мы не собираемся снимать ГБЦ. А так как нам всё равно её снимать, то можно сначала открутить большие винты, что держат «голову», потом приподнять передний край и откручивать впускной коллектор станет значительно удобнее.
Всё же я откручивал впускной коллектор после откручивания винтов ГБЦ.
Коллектор открутили — можно вынимать «голову» вместе с выпускным коллектором.
Чтобы её вытащить надо приподнять заднюю часть, которая с коллектором, затем вытаскивать... в общем этот процесс мне сложно толково объяснить. Нужно пробовать различные варианты и она выйдет.
Головку блока цилиндров успешно сняли. Можно приступать к её ремонту, снятию клапанов либо снять выпускной коллектор и турбину. Ну или сделать что-нибудь с блоком цилиндров. Смотря что Вам надо и с какой целью Вы разбирали. Перед началом работ по снятию желательно заранее заказать новые винты и прокладку ГБЦ, потому что повторно их применять нельзя.
Автомобили, на которых применяется такой же двигатель (1.5 CRDI D3EA, 3 цилиндра) и та же ГБЦ:
- HYUNDAI Accent
- HYUNDAI Getz
- HYUNDAI Matrix
Автомобили, на которых применяется аналогичный двигатель (2.0 CRDI D4EA, 4 цилиндра):
- HYUNDAI SANTA FE
- HYUNDAI TRAJET
- HYUNDAI TUCSON
- KIA CERATO
- KIA SPORTAGE
Cледующая статья
Комментарии:
Подписаться на новые комментарии через RSS
21.06.2013 в 23:20 Василий высказался:
после замены клапанов и сборки двигателя,не возможно прокрутить распредвал(я имею ввиду полный круг).Ремень ГРМ и метки были установлены как и ранее, Подскажите какова проблема или её вероятность?
22.06.2013 в 14:12 Георгий высказался:
Василий, Вы за распредвал крутили? Я двигатель за коленчатый вал прокручивал.
А упирается жёстко или нет?
Так сходу просто теряюсь в догадках, если всё установлено правильно...
22.06.2013 в 14:57 Василий высказался:
распредвал без ремня ГРМ хорошо крутится,коленвал тоже крутится ,но до определённого момента видно пока не встретится с клапанами,стоит немного прокрутить распредвал ,коленвал с усилием но вращается,распредвал когда ставится на коромысла там же не надо определённых положений там же всё само находит место?А может я где ошибаюсь?
22.06.2013 в 21:55 Василий высказался:
Хотелось бы добавить,после установки ремня ГРМ вручную крутится распредвал всё как положено,но как только я поставил форсунки -облом прокрутить полный круг нельзя,подскажите что это за напасть?
22.06.2013 в 22:27 Георгий высказался:
А какой у Вас двигатель? Если как у меня, то да, распредвал ставится в своё единственное положение, в котором и вращается. Да и думаю, что в любом двигателе так.
Когда Вы форсунки поставили, то закрыли последнее отверстие, через которое выходил воздух.
Это воздух в закрытом цилиндре мешает.
Попробуйте покрутить двигатель за коленвал. Когда почувствуете нарастающее сопротивление продолжайте давить, но не слишком сильно (вдруг не в этом дело) и он должен прокрутиться, а воздух должен выйти через имеющиеся зазоры поршневых колец.
12.07.2013 в 21:18 Василий высказался:
здравствуйте,может поскажете с каким усилием необходимо зажимать головку блока цилиндров
30.01.2016 в 16:43 Константин высказался:
Георгий здравствуйте. Скажите вы при установки ГБЦ болты оставили старые или новые купили. Если старые то как протягивали как в инструкции 50 Нм потом два раза по 120 градусов, или меньшее усилие использовали если можно то какое.
30.01.2016 в 17:05 Георгий высказался:
Константин, здравствуйте!
Один раз оставил старые болты, после чего пробило прокладку ГБЦ.
Так что рекомендую рбязательно новые ставить.
А динамометричечким ключом так и не обзавёлся, так что я "на глаз" затягивал, стараясь делать одинаковые усилия для всех болтов :)
Не правильно, но уже пару лет без проблем работает. Если ключ есть, то, конечно, делайте по инструкции, как Вы и написали.
30.01.2016 в 19:20 Константин высказался:
Спасибо Георгий. Но я оставил старые болты пол часа как протянул. Тянул в четыре приема, 30 Нм, потом 50 Нм и два раза по 90 градусов, до 120 градусов не стал тянуть т.к. болты старые. При первой протяжке на 90 градусов давление 100 Нм было, на второй не мерил сильно тяжело было тянуть рычаг маленький на динамометрическом ключе. Мастер который делал ГБЦ сказал можно старыми пару раз воспользоваться. А через какой пробег пробило прокладку. Я больше переживал за облом болта но пронесло. Не в тему немного но второй раз чищу форсунки вашим методом и норм последний раз отдал на проверку форсы так как тачка перестала заводиться все в допусках, причина оказалась облом клапана
31.01.2016 в 12:05 Георгий высказался:
Раз мастер сказал. Будем надеяться, что он хорошо знает.
Пробило у меня вскоре после сборки, но только когда нагрузку побольше на двигатель дал и ехал какие-то время: минуту, может 10 минут. Уже не помню точно. И вдруг он фыркать стал, тяга снизилась. Никак не ожидал, что прокладку ГБЦ пробъёт, но догадался что произошло.
Болты ГБЦ наши имеют защитный механизм — они не ломаются, они растягиваются. Даже сравнивал два болта (новый и использованный), когда узнал об этом. Измерял штангенциркулем. Старый болт стал длиннее и чуть тоньше. У них даже шаг резьбы не позволил одну резьбу в другую вложить.
Не исключаю, что у меня пробило ещё и потому, что неумело использовал болты старые и перетянул их.
31.01.2016 в 13:43 Константин высказался:
Спасибо Георгий, буду надеяться пронесет. Если вдруг че напишу о неудаче для статистики.
10.02.2016 в 16:14 Константин высказался:
Георгий здравствуйте. Собрал все проехал на машине порядка 200 км. полет нормальный на старых болтах. По протяжке еще один момент тянул с перекурами между протяжкой 15 минут.
25.10.2017 в 07:06 Александр высказался:
Ребята подскажите мне одну вещь, у вас на прокладке ГБЦ всех отверстий хватало? У меня нет. Как такое может быть, что в блоке отверстия в оды есть, в ГБЦ есть, а в прокладке их не хватает? Помогите разобраться.
Подписаться на новые комментарии через RSS