Замена свечей накаливания двигателя CRDI

Если труба рециркуляции отработанных газов (EGR) мешает, то можно и её открутить, она держится на четырёх винтах — по два с каждой стороны. Она откручивается несложно, но я обходился без этого.

Отключение питания свечей

Теперь нужно открутить шину питания свечей, она держится гайками на 10 мм. Да, сами свечи вкручены в двигатель со стороны салона, поэтому прямым взглядом их не видно, голову туда не просунуть, только руки и ключи. Ещё фотоаппарат пролез.

На изображении выше можно увидеть свечу, к которой прикручен подводящий провод питания (слева от свечи) и металлическая шина питания (справа). Она у меня изолентой замотана, потому что я волновался, что при установке голую железку могу замкнуть на корпус.

Извлечение свечей из двигателя

Откручиваем гайки головкой с удлинителем. Чтобы они не потерялись надо сделать так, чтобы они застряли в головке, для этого между головкой и гайкой кладём полиэтиленовый пакет. Сколько слоёв — смотрите сами, чтобы было плотненько, но не слишком, а то потом вытащить гайку будет проблемно. Таким образом, откручиваем питание со всех свечей, в моём случае — с трёх. После снимаем шину питания и вытаскиваем её.

Для лучшего понимания процесса привожу фотографию шины питания свечей накала на разобранном двигателе:

Теперь надо выкручивать сами свечи, это делается удлинённой головкой на 10 мм с удлинителем. Если вдруг не пойдёт, то можно залить жидким ключом и подождать, не лишним будет даже затолкать тряпку вокруг места соединения свечи и двигателя и её залить жидким ключом и оставить до следующего дня, лучше на горячий двигатель, ибо диффузия и прочие физические процессы сильно зависят от температуры. Почему так долго? На всякий случай, ибо выковыривать сломанную свечу будет сложнее и, возможно, дольше. А вообще мне кажется, что такие свечи как у меня просто невозможно сломать, да и не было у меня случаев, чтобы свеча не проворачивалась, ведь она состоит из единого куска металла, из которого торчит плюсовой контакт.

Проверка свечей

Выкрутили свечи, выкидывать их не спешите, их можно проверить, при желании оставить на будущее — на непредвиденный случай. Ведь при возможности поставить новые свечи я бы не стал ставить те, которые отслужили год, но ещё живы, а две такие же рядом сгорели. При проверке будьте осторожны, ведь в неисправной свече может быть короткое замыкание (у самого один раз так было, кстати, на самой первой фотографии ямка на клемме аккумулятора образовалась при попытке проверить ту самую свечу с коротким замыканием внутри, ещё и капля свинца на куртку брызнула). Для проверки свечи нужно подать на неё напряжение от аккумулятора, либо через гаечные ключи, либо через толстые провода.

Исправная свеча должна за пару секунд раскаляться до красно-жёлтого оттенка.