Full-Repair.comФотопоследовательность очистки кислородного датчика:
Точно так же очистил и второй зонд. При установке смазал резьбу графитовой смазкой, надеюсь, это поможет ему не пригореть.
Результаты очистки
Индикатор «check» погас и больше не загорался, разве что при включении зажигания до запуска двигателя. Сложно объективно оценить, но вроде машина стала немного меньше жрать топлива, самую малость. А для уменьшения расхода топлива здорово помогла чистка форсунок.
Буду рад ответить на все возникшие вопросы!
Все фотографии к этой статье
Cледующая статья
Комментарии:
Подписаться на новые комментарии через RSS
23.09.2012 в 15:54 Андрей Бунчаров высказался:
А сколько максимально времени зонд можно греть огнём? Сколько вы держали?
25.09.2012 в 12:59 Георгий высказался:
Я грел в пределах двух минут, этого хватало для закипания кислоты. Думаю греть можно долго, ведь он в аналогичных условиях работает — горячие выхлопные газы «нюхает». А греть после полного высыхания кислоты, возможно, и вредно для него, не знаю, но после высыхания нет смысла греть.
04.12.2012 в 16:16 Автоэлектрик высказался:
Вместо этого лучше всего ультразвуковая ванна с ортофосфорной кислотой полчаса в ней и датчик как новый!
04.12.2012 в 17:49 Георгий высказался:
И не поспоришь!
Но в домашних условиях УЗ ванны не у всех есть.
17.02.2013 в 08:38 Владимир Е. высказался:
А серной кислотой (из аккумулятора) можно?
17.02.2013 в 14:19 Георгий высказался:
Владимир, да, но сначала посмотрите как серная кислота на защитный колпачёк действует. Если она его не будет слишком сильно разъедать, то можно смело чистить.
19.02.2013 в 08:29 Владимир Е. высказался:
Спасибо за ответ, Георгий! Я уже попробовал Rust Remover and Inhibitor'ом, найденной в чулане, предп. ортофосфорная кислота с какой-то гадостью-инхибитором. В итоге этот инхибитор оседает на колпачке зеленым цветом. Впрочем, и остальной зонд такого же цвета, может, это его любимый цвет.. а внутри белый колпачок с черными пятнами неотмытой грязи. Я кипятил кислоту в микроволновке, а зонд грел феном и совал в кислоту. Наверное, надо было сразу смывать проточной водой, а не потом...
19.02.2013 в 13:59 Георгий высказался:
Так у меня тоже зелёная дрянь образовывалась после прогревания. Предполагаю, что это соль в результате реакции кислоты и грязи или колпачка. Я ж без ингибиторов кислоту использовал.
24.03.2013 в 17:42 Дмитрий высказался:
Никто,никогда не чистит такие датчики.На них даже проводо нельзя паять а только скручивать.Есть такое понятие как отравление лямбда зонда которое наступает в результате попадания на него всякого рода веществ.Такая обработка убьет его окончательно и следственно увеличит расход топлива.Лямбды не поддаются ремонтам их только меняют
24.03.2013 в 19:56 Георгий высказался:
Дмитрий, тогда как объяснить, что расход не увеличился (но и уменьшения значительного я не заметил) и индикатор check загораться перестал? Уже примерно год прошёл с момента чистки, по-прежнему check не загорался.
22.04.2013 в 18:03 Андрей высказался:
Люди! Не делайте так. Выкинул лямду после такой чистки по совету одного знакомого придурка. Стала всегда показывать 0.6В на сигнальном проводе.
22.04.2013 в 19:02 Георгий высказался:
Андрей, расскажите, пожалуйста, подробнее: какая машина? Какая модель зонда? Оригинальный/неоргигинальный? Какой именно кислотой чистили? Как нагревали? Больше деталей, пожалуйста. Мои зонды живы, значит не ко всем неприменим данный метод. Нужно выяснить какие модели нельзя так чистить. С другой стороны — если лямбда-зонд перестал работать, то попытка очистки хуже ему не сделает. Не получится — в любом случае менять. А получится — так он ещё поработает.
01.05.2013 в 21:21 Михаил высказался:
Полностью согласен с Георгием)Тем более если ляьбда в дубле стоит 6,5-7т.р Почему бы не реанемировать.
24.05.2013 в 16:39 Мигутий высказался:
Ерунда это все , я чистил максимум на 1-2 месяца хвататет, потом опять, плюнул купил универсальный ATC 4000K (германия) цена вопроса около 700р (у меня 4х контактная с подогревом). расход упал на 4 литра, все ок. Не те деньги чтобы гемороить... Был кстати такой же как на фото NGK шный...
30.06.2013 в 21:06 Константин высказался:
Мигутий
Что за датчик за 700руб?
напиши название?
12.11.2013 в 15:34 ДЖон высказался:
Главное, не совершать ошибок и не резко погружать датчик после нагрева в раствор кислоты, а то у меня походу там чо-то от этого лопнуло))
12.11.2013 в 16:15 Георгий высказался:
Я совершал такую ошибку, но ничего не лопнуло.
Вообще, Джон, верно, лучше горячий зонд в холодную жидкость не макать.
04.05.2014 в 10:00 Александр высказался:
А Вы какой именно датчик грели??? насколько я слышал со вторым так поступать нельзя, испортится, т.к. более нежный.
04.05.2014 в 12:24 Георгий высказался:
Александр, я второй грел (помню как снизу его выкручивал). По каталогу на этой машине датчики одинаковые. Да вроде оба чистил, не помню сейчас точно.
Подписаться на новые комментарии через RSS