Питание подводим от того провода замка зажигания, где появляется 12В при включении зажигания. В данном автомобиле провода были пущены под покрытием пола рядом с тросиками коробки передач. Предохранители остались где-то возле замка зажигания в ручной доступности без разборки (чтобы можно было поменять случае перегорания).
Соединяем провода, реле и прочее, кроме кнопок (Их сначала надо продеть в отверстия, а потом подключать).
Подключение кнопок
Можно сделать красиво, заказав штатные кнопки включения обогрева. Но есть недостатки: только одно включенное положение, промежуточный подогрев на четверть мощности включить не получится. Или только четверть, но без полного. А ещё нужно бежать — отдельно покупать кнопки или заказывать и ждать. Другой вариант менее красивый, зато удобный, быстрый и с двумя положениями — использовать кнопки, которые в комплекте шли. На фотографиях ниже так и сделано.
Зимой очень спасает, пока машина холодная. Особенно актуально на дизельных машинах, которые в морозы в пробках вообще остывают.
Cледующая статья
Комментарии:
Подписаться на новые комментарии через RSS
29.09.2014 в 20:58 Светлана высказался:
А девушка сама сможет так же поставить?
30.09.2014 в 13:01 Георгий высказался:
Сможет!
Будут вопросы — пишите в комментариях.
07.10.2014 в 10:54 Паша высказался:
если сломается такой, то сложно его заменить будет?
07.10.2014 в 11:06 Георгий высказался:
Сам нагреватель? Нет. В данном случае — скинуть чехол, поменять нагреватель, просто воткнув в разъём питания новый вместо старого.
22.11.2015 в 15:18 Георгий высказался:
Сегодня 22 ноября 2015. Около двух лет стоит обогрев сидений. По-прежнему отлично работает. Конечно, летом им никто не пользовался.
Подписаться на новые комментарии через RSS