Отсутствие подсветки в бардачке не мешает в светлое время суток, чего не сказать о вечере и даже ночи, особенно если необходимо найти какую-нибудь мелкую детальку. Идея не новая, на многих машинах ставят, ну а на моей — нет. Дали мне повод повозиться, что я и сделал...
За основу подсветки взял белые одноваттные светодиоды, 3 штуки. Соединил их последовательно с ограничительным резистором в одну цепь. Падение напряжения на одном белом светодиоде порядка 3,5 В, поэтому общее падение напряжения на трёх диодах будет примерно. При заведённом двигателе и полностью заряженном аккумуляторе напряжение в бортовой сети автомобиля 14 Вольт, а не 12. Сам измерял. Чтобы не спалить диоды рассчитывать требуемое значение резистора буду исходя из 14 В. На сопротивление остаётся: 14 В – 10,5 В = 3,5 В. Ток через диоды – 0,1 A (значение несколько занижено относительно заявленного в технической документации – 150мА. В освещении сильно не потеряю, а диоды служить дольше будут). По закону Ома находим нужное нам значение сопротивления: R = U/I. R= 3,5/0,1 = 35 Ом. У меня нашлось два резистора по 68 Ом, соединив их параллельно, получил сопротивление 34 Ома. Почти то, что нужно. Пойдёт!
![Схема соединения светодиодов Схема соединения светодиодов](photo/sheme.png.pagespeed.ce.BrvxFBtl1r.png)
Для каждого из освещающих элементов сделал небольшую прямоугольную печатную плату, по краям площадки для припаивания выводов, а по центру обмотал медной проволокой для теплоотвода.
![Светодиод на плате закреплён на «усах» Светодиод на плате закреплён на «усах»](photo/diode-plate.jpg.pagespeed.ce.M9tImLsgoy.jpg)
Схема соединения диодов и сопротивлений разработана, осталось придумать, как запихать её в машину, да желательно к поближе бардачку. Осмотр пространства над «небольшим ящиком для хлама» выявил много свободного места и всяких разных железяк, за которые можно зацепиться.
Поэтому пришлось к каждому диоду припаивать медные «усы» сантиметров по 10 в длину. Усы припаяны как раз к той проволоке, что служит для теплоотвода.
![Другой светодиод на «усах» Другой светодиод на «усах»](photo/diode-on-whisker.jpg.pagespeed.ce.I9lAzz5IFt.jpg)
Немного возни по закреплению подсвечивающих элементов, небольшая подгонка места расположения, благо на «усах» передвинуть диоды совсем не трудно, подключение плюсового провода к постоянному от магнитолы, отрицательного на корпус и всё готово. Теперь в бардачке есть подсветка… постоянная и не гаснущая. Лучше, чем никакой, но тоже не совсем то, чего хотелось.
Выключатель подсветки.
В моём случае, словно специально для этого и сделанное, есть очень удобное место (кнопка уже установлена):
![Расположение кнопки выключения подсветки бардачка Расположение кнопки выключения подсветки бардачка](photo/place-for-switch.jpg.pagespeed.ce.C82F7OmPiM.jpg)
Самая обычная жигулёвская, вероятно, дверная кнопка. Разрывает электрическую цепь при нажатии. К корпусу кнопки припаял провод с постоянным напряжением +12 В, к подвижному контакту плюсовой провод светодиодной сборки. Просверлил в пластике отверстие диаметром около сантиметра и прикрутил кнопку на маленький саморез.
![Кнопочка выключения подсветки бардачка Кнопочка выключения подсветки бардачка](photo/switch.jpg.pagespeed.ce.ru9wj0CKuu.jpg)
Даже не пришлось ничего подгонять или подкручивать, кнопка в это место прекрасно вписалась с технической точки зрения.
Для сравнения фотографии при выключенной подсветке и при включенной:
![Подсветка выключена Подсветка выключена](photo/light-off.jpg.pagespeed.ce.WWngiVTMZN.jpg)
![Подсветка включена Подсветка включена](photo/light-on.jpg.pagespeed.ce.p9rewqxrKy.jpg)
Фотографии не передают разницу так, как видеозапись:
Cледующая статья
Комментарии:
Подписаться на новые комментарии через RSS![](/img/rss.png.pagespeed.ce.XRiKyiLBJn.png)
11.10.2012 в 12:39 Александр высказался:
Отлично получилось. Молодец!
Светодиоды нынче мощные. Раньше ток через них был 10-20 мА.
11.10.2012 в 12:55 Георгий высказался:
Спасибо! Да, светодиоды всё новые и новые выпускают.
Подписаться на новые комментарии через RSS![](/img/rss.png.pagespeed.ce.XRiKyiLBJn.png)