Теперь надо установить зеркальце на место. Прикладываем и аккуратно, постепенно увеличивая усилие, давим на зеркало в центре, пока оно не пристегнётся на защёлки. Получаем такую красоту:
Продолжаем установку обогреваемых зеркал. Новый провод надо завести в разъём так, чтобы подогрев зеркала питался от штатной проводки. Провода к разъёму подвести трудностей не вызывает, но в разъёме имеются только три контактных штырька, которые используются для управления зеркалом. Немного поразмыслив, решено было купить медный одножильный провод сечением 1,5 мм² и из него выточить контакты. Так и сделал. По ширине медная проволока подошла идеально, а по толщине — не совсем, но небольшая доработка напильником придала новому контактному штырьку просто идеальную форму, времени заняла сия доработка минут 5-7. Далее я изучил способ крепления имеющихся контактных штырьков и с помощью плоскогубцев придал будущим контактам определённую форму. Так они выглядят:
Встали в разъём почти как родные, сели надёжно. Припаял к ним провода и посадил в термоусадочную трубку. На заднем плане три штатных контакта, на переднем – два моих:
Теперь всё собираем, устанавливаем на машину и испытываем.
Собирался дождаться пока зеркало высохнет. 10 минут, думаю, вполне достаточно, но прождав минуты 3, моё терпение кончилось. Снег довольно быстро растаял и часть воды испарилась — результат получен. Почти сухое зеркало:
Обогрев зеркал работает! Теперь обзор в снег/дождь будет хороший!
Все фотографии к этой статье
Cледующая статья
Комментарии:
Подписаться на новые комментарии через RSS
08.06.2014 в 18:32 Олег высказался:
Олег
Подписаться на новые комментарии через RSS