Замена клапанов двигателя CRDI


Просмотров: 2455

Увеличить шрифт A A A



1 2

Чтобы осуществить замену клапанов надо снять головку блока цилиндров, а чтобы её снять надо извлечь форсунки, снять клапанную крышку, распредвал и, желательно, снять гидрокомпенсаторы.

У нас есть головка блока цилиндров с выпускным коллектором.

Замена клапанов двигателя CRDI фото

Коллектор можно открутить чтобы не мешался, но можно и так снять клапана.

Замена клапанов дизеля CRDI фото

Клапана держатся в таком двигателе по самой обычной схеме, как и в большинстве двигателей, а может и во всех.

Клапан стоит на своём месте внутри направляющей втулки, на него надет сальник (маслосъёмный колпачок), затем клапанная пружина, клапанная тарелка и два маленьких фиксатора (их ещё сухарями называют, а устройство для освобождения клапанов — «рассухариватель»).

Чтобы снять клапан ГБЦ нужно положить на твёрдую поверхность, накрытую тряпкой тряпкой (чтобы не поцарапать плоскость, прилегающую к блоку цилиндров). Клапан должен иметь надёжный упор снизу.

«Рассухариватель» — довольно простой инструмент, он имеет два подвижных упора. Одним он фиксируется, а другим нажимает на клапанную пружину.

На снятой головке «рассухаривателю» незачто ухватиться, поэтому берём два винта, что держали крепления распредвала и вкручиваем их в места рядом со снимаемыми клапанами. Они будут опорой для «рассухаривателя» поэтому винты вкручиваем до упора, чтобы надёжнее сидели, затягивать не надо.

Теперь с помощью «рассухаривателя» (он от какой-то российской машины, вроде от десятки) надавливаем на пружину и магнитном (небольшой магнит на телескопической палочке очень удобен) вынимаем небольшие фиксаторы («сухари»). Можно обойтись и без магнита. Снял одну группу клапанов, переместил винты для упора и продолжил.

Снятие фиксаторов клапанов с помощью «рассухаривателя»
Снятие фиксаторов клапанов с помощью «рассухаривателя»
1 2

Cледующая статья
Была информация интересна или полезна?

17
1

Поделитесь статьёй с друзьями в социальных сетях! Буду Вам очень признателен.




Смотрите другие статьи этого раздела:


Комментарии:

Подписаться на новые комментарии через RSS

22.06.2013 в 21:48 Василий высказался:

Хотелось бы узнать как притереть клапана и что если их не притирать так же и о сёдлах?

22.06.2013 в 22:15 Георгий высказался:

Василий, о притирке клапанов чуть позже напишу статью.

Если не притирать, думаю ничего хорошего не будет — КПД двигателя снизится, возможно хуже заводиться будет.

А сёдла... менять или нет? Нужно по состоянию в каждом конкретном случае оценивать.

А далее под новые клапана с новыми направляющими дорабатывать сёдла — формировать контактные плоскости.

Сам доработкой сёдел не занимался, без специального станка побоялся загубить, поэтому отдал специалистам.

22.06.2013 в 22:31 Георгий высказался:

Вкратце о притирке: нанести на соприкасающиеся поверхности притирочную пасту для клапанов (в автомагазинах продаётся), клапан на своё место и вращать вправо-влево градусов на 30-50, потом повернуть клапан в другое положение и опять вращать. При нанесении пасты не допускайте попадания на ту часть, где клапан в направляющую входит.

Подписаться на новые комментарии через RSS

Была информация интересна или полезна?

17
1