Ремонт бескамерных шин самостоятельно


Просмотров: 3587

Увеличить шрифт A A A



1 2

Главный плюс камерных шин — это возможность самостоятельного ремонта в дороге. Среди автолюбителей бытует мнение, что бескамерные колёса отремонтировать без привлечения профессионалов невозможно. Это не так. На самом деле отремонтировать бескамерную покрышку можно даже в походных условиях. Просто необходимо возить в багажнике специальные заплаты и жгуты. В автомагазинах продавцы этих материалов утверждают, что ремонт сделанный самостоятельно, иногда гораздо качественнее, чем на шиномонтажках. Так как специалисты для ремонта используют дешёвые материалы, что снижает качество ремонта. В этой статье поговорим о том, как сделать ремонт бескамерных шин самостоятельно.

Прокол камерной шины приводит к тому, что воздух, выходя из камеры, заполняет пространство между шиной и камерой. Есть ещё один недостаток у камерных шин: они могут быть проколоты изнутри вследствие износа и разрыва корда.

Ремонт бескамерных шин фото

В случае прокола бескамерного колеса воздух будет выходить наружу только через место прокола. Большое препятствие для выхода воздуха создаёт застрявший в колесе предмет, из-за которого и произошёл прокол. Благодаря этому фактору, бескамерные колёса считаются более безопасными. Воздух при проколе бескамерного колеса протравливается медленно. И если Вы будете периодически подкачивать колесо, то сможете добраться до ближайшей СТО. Также следует знать, что ремонт бескамерных шин — процесс менее трудоёмкий, нежели ремонт камерных шин.

Временные меры

    Сделать ремонт камерных шин можно двумя способами:
  • первый вариант — воспользоваться специальной автохимией;
  • второй вариант — применить для ремонта заплаты и жгуты.

В первом случае Вы реанимируете колесо на некоторое время. Обычно ремонта хватает до ста километров пробега, после чего всё равно придётся делать капитальный ремонт покрышки.

Прежде чем использовать герметик для ремонта бескамерных шин, необходимо внимательно изучить инструкцию. Вытаскивать застрявший в колесе предмет, из-за которого произошёл прокол, не следует. Оставьте его на месте. К вентилю колеса присоединяем ёмкость с герметиком и закачиваем содержимое баллончика внутрь. Герметик заполнит проколотое отверстие, и утечка воздуха прекратится. Следует помнить, что ремонт, произведенный с помощью герметика, в любом случае ведёт к нарушению балансировки колеса. Поэтому не стоит ехать с большой скоростью, так как это небезопасно.

Сегодня на рынке представлены три вида герметиков, которыми производится ремонт бескамерных шин: аэрозольные, силиконовые и жидкие. Марок этого продукта множество. И каждый автолюбитель сможет подобрать товар, который удовлетворяет его по качеству и цене. Воспользовавшись баллончиком с аэрозольным герметиком, Вы должны накачать колесо до уровня, при котором Вы сможете продолжить движение. При давлении в одну атмосферу, герметик начнёт работать и закроет образовавшееся от прокола отверстие. Подождав пару минут, Вы сможете отправиться в путь. Эта временная мера поможет Вам добраться до места ремонта. Главный недостаток аэрозольных герметиков — повышенная огнеопасность. Ещё один минус — это снижение качества герметика при низких температурах. Зимой таким герметиком пользоваться не стоит. Лучше подстраховаться и взять с собой гелиевый состав и жгуты, предназначенные для ремонта бескамерных шин.

1 2

Cледующая статья
Была информация интересна или полезна?

128
21

Поделитесь статьёй с друзьями в социальных сетях! Буду Вам очень признателен.




Смотрите другие статьи этого раздела:


Комментарии:

Подписаться на новые комментарии через RSS

17.06.2013 в 22:21 Влад высказался:

Да, оказывается простой прокол действительно легко чинить самому жгутиком. Недавно на трассе пришлось применить такой ремкомплект. Остался доволен! Если б статью ранее не нашёл, то в шиномонтаж бы поехал, а так прямо не снимая колеса заткнул прокол. И не спускает. Спасибо!

Автор, поделитесь своим опытом такого жгутикового ремонта!

17.06.2013 в 22:26 Георгий высказался:

Спасибо, Влад.

А я с тех пор как написал статью и купил себе жгутики в багажник так ни разу и не прокалывал колёс.

Уже года три мечтаю проверить их в действии. :)

23.06.2013 в 12:51 Влад высказался:

Отличная защита от прокола колёс!

Главное купить ремкомплект и захотеть иего испытать.

Я теперь захочу испытать его повторно! :)

23.06.2013 в 12:54 Влад высказался:

Спасибо!

24.06.2013 в 10:07 Ира высказался:

Здорово! Сама укоротила! Тоненьким гвоздиком вытолкнула клинья

22.07.2013 в 17:03 Сергей высказался:

Честно говоря, операция описана как-то топорно. Никто не спорит, что можно нарваться на некачественную мастерскую. Но всё ж такие методы ремонта придуманы для временных целей. По-хорошему всё равно надо ехать в монтажку и ставить нормальный пластырь по всей технологии...если, у вас дома, конечно, нигде не завалялся вулканизатор

22.07.2013 в 17:28 Георгий высказался:

Да, пожалуй, без некоторых подробностей и фотографий выходит грубовато...

17.06.2014 в 19:08 Шиномонтажник высказался:

Любой жгут (в простонародье шнурок), каким бы он хорошим не был является временным. Кто бы что не говорил, но действительно качественный ремонт - это установка латки изнутри.)) Большинство шиномонтажей используют для ремонта б.к. шин жгуты в основном по двум причинам:

1. Отсутствие "заморочек". Жгуты просты в использовании - не всегда нужно снимать колесо, не требуют демонтажа, установка занимает пару минут и не требует особых знаний и навыков.

2. Делать по другому они просто не умеют.

Остальные устанавливают жгуты по просьбе самого клиента либо когда состояние самой шины не позволяет установить латку.

Мой совет автолюбителям. Старайтесь по возможности избегать использование жгутов (тем более если у вас новая резина), а в мастерских просите чтобы при ремонте они использовали латку а не жгут. Тогда у вас будет меньше проблем с шинами да и прослужат они дольше.

Желаю всем удачи на дорогах и поменьше проколов.))

Подписаться на новые комментарии через RSS

Была информация интересна или полезна?

128
21