Ремонт автомобильного компрессора своими руками

Механически тоже ничего сложного: вращение преобразуется в движения поршня "туда-сюда", а в рабочем цилиндре два клапана. Один выпускает, другой впускает воздух внутрь.

Новый мотор будет без шестерёнки, значит эту нужно как-то снять. Подцепил её ножницами — снимается. Значит проблем с шестерёнкой быть не должно.

Новый мотор (R550, F07, DC 12 V, 18000 rpm):

Проблема оказалась в том, что ось нового мотора слишком длинная, не влазит такая ось на место старого мотора. Поэтому пришлось ось отпиливать.

Теперь всё хорошо, можно ставить новый мотор на место и припаивать провода:

Теперь собираем компрессор (не забудьте снять с мотора металлическую «рубашку» с маркировками, а то сложно будет закрыть компрессор).

После ремонта естественно проверил как он работает. Шины накачивает, всё хорошо.