Замена ремня ГРМ двигателя CRDI


Просмотров: 21896

Увеличить шрифт A A A

1 2 3 4

Открутим четыре больших винта (они на фотографии выше обведены синим), опору двигателя можно вытаскивать сверху. После снятия этой детали двигатель сбоку будет выглядеть как на фотографии ниже, только в кузове автомобиля:

детали газораспределительного механизма двигателя CRDI

На фотографии выше виден задний кожух ремня, он закрывает насос охлаждающей жидкости.

Выставим метки перед снятием заменяемых деталей

Прокручиваем двигатель в то положение, когда метка на верхней звёздочке становится напротив плоскости головки блока цилиндров, соответственно на коленвале метки тоже должны совместиться.

Берём ключ «на 15» и откручиваем натяжной ролик, затем шестигранником обводной, вынимаем их и снимаем ремень.

Если есть желание... в общем, не будет более удобного случая поменять помпу, которая тоже крутится от этого ремня, остаётся только слить охлаждающую жидкость, открутить старую и прикрутить новую. Правда её закрывает ещё один защитный кожух, который держится на трёх винтах, но его снять совсем не трудно.

Метки у нас выставлены, прикручиваем два новых ролика, надеваем ремень, следите, чтобы метки не съехали. Затем «спускаем» натяжной ролик (для этого нужно вытащить фиксирующий изогнутый стержень, он виден на фотографиях ниже), он прижимает ремень, прокручиваем двигатель, убеждаемся, что метки не съехали. Если съехали, то натяжной ролик можно вернуть в исходное положение, взяв его головкой за имеющийся на нём шестигранник (на фотографии он обведён чёрным), и зафиксировать тем же стержнем, после чего поправить ремень.

Когда метки выставлены правильно и ремень натянут нужно затянуть шестигранником винт (обведён красным), который находится внутри натяжителя, это зафиксирует его положение и не даст ремню «скакать» между зубцами.

Новый ремень ГРМ (24312-27000) и ролики установлены. Но есть одна легенда, наверное, многие слышали, что можно не покупать натяжной ролик, а брать два обводных и в натяжителе менять только сам ролик. Правда ли это? Что ж, посмотрим на натяжитель с роликом (24410-27000) и на обводной (24810-27000), который в два раза дешевле:

Натяжной и обводной ролики

Видно невооружённым глазом, что они разные. В обводном большой подшипник, а в ролике натяжителя какой-то маленький.

Попробуем открутить ролик натяжителя (там нестандартная резьба).

Ролик натяжителя откручен

Посадочные отверстия выглядят одинаково, измерил штангенциркулем — одинаковые.

1 2 3 4

Cледующая статья
Была информация интересна или полезна?

359
23

Поделитесь статьёй с друзьями в социальных сетях! Буду Вам очень признателен.




Смотрите другие статьи этого раздела:


Комментарии:

Подписаться на новые комментарии через RSS

12.01.2014 в 12:49 Иван высказался:

Вопрос в следущем, если нету меток и поставить их нету возможности, как определить где они должны быть?

12.01.2014 в 12:49 Иван высказался:

Машина hyndai trajet 2.0 crdi

12.01.2014 в 16:57 Георгий высказался:

Иван, дополню статью в ответ.

15.03.2014 в 01:35 Иван высказался:

Подскажите, с какой силой нужно натягивать натяжной ролик?

15.03.2014 в 14:41 Георгий высказался:

Иван, его особо натягивать и не надо. Там встроенная пружина, она прижмёт как надо, а после этого нужно зафиксировать положение натяжного ролика специальным винтом (он тоже в комплекте).

23.04.2014 в 16:53 volodymyr высказался:

подскажите купил 2.0crdi trajet пробег 142 500тис ремень привода стоит flennor когда нужно его менять друзья говорят що он 100 000тис виходит .первая замена била на 100000тис .дайте ответ заранее спасибо все написания на ремне еще читаються

23.04.2014 в 21:27 Георгий высказался:

По моему опыту буквы на ремне довольно быстро стираются. Значит ремень новый. Может быть не на всех ремнях такое происходит, не знаю. Flennor? Не знаю такой компании, ничего не могу сказать.

Я находил для своего CRDI 1.5 рекомендацию замены каждые 60 тысяч. Не помню источник. А расходные механизмы там одинаковые — ремни и ролики (для двигателей D3EA и D4EA).

100 тысяч, наверное, проходит... Ну здесь я тоже обнадёживать не буду, не уверен.

20.07.2015 в 15:37 Евгений высказался:

После установки не хочет заводиться, не хочет схватывать, и на приборной панели загорелась машинка с ключиком внизу

31.10.2017 в 17:42 Михаил высказался:

Большая благодарность Георгию! Статьи значительно облегчили ремонт/обслуживание моего Hyundai.

По данной статье хотелось бы внести небольшую поправку. Натяжение ремня ГРМ происходит исключительно усилием пружины механизма натяжного ролика. Болт под шестигранник (тот что обведен красным) положение ролика не фиксирует. Как я понял он служит только для "спуска" взведенного состояния. Этот болт вкручивается в неподвижную часть и зажимает сектор с отверстием под фиксирующий штифт. С подвижной частью он никак не связан.

06.11.2017 в 07:32 Александр высказался:

Хотел уточнить по меткам распредвала. Совмещаяя метки с плоскостью ГБЦ есть разница буква D на шкиве распредвала будет будет снизу или сверху? И как нужно правильно?

Подписаться на новые комментарии через RSS

Была информация интересна или полезна?

359
23